Produkty

PV-14 zabezpieczenie drzwi roletowych

  • Zabezpieczenia Gerda
uniwersalne zabezpieczenie do naczep z drzwiami roletowymi
Przeznaczenie: 
uniwersalne zabezpieczenie do naczep z drzwiami roletowymi
Waga: 
3,5 kg 
Czas zamknięcia: 
10 sekund zamknięcie blokady
Wymiary:
szer. 12cm / dł. 38 cm / wys. 10 cm
Materiał wykonania:
stal, pokryta cynkiem galwanicznym, następnie malowana proszkowo na kolor czerwony
Wkładka zamkowa: 
RL-100 (kilkaset tys. kombinacji klucza), w komplecie 2 klucze, istnieje opcja Master Key - jeden klucz- wiele zabezpieczeń.

PV-14 SHUTTER DOOR Lock – uniwersalne zabezpieczenie do naczep z drzwiami roletowymi.

Zamek PV-14 SHUTTER DOOR Lock to stalowa klamra służąca do zablokowania naczepy z drzwiami roletowymi. Zabezpieczenie służy do zablokowania klamki drzwi poprzez założenie “ucha” na klamkę oraz uniemożliwienie jej otwarcia. Ruch ramion zabezpieczenia blokowany jest stalowym trzpieniem, popychanym przez zamek dyskowy o działaniu zatrzaskowym.

Blokowanie rolety odbywa się poprzez założenie w pozycji poziomej zabezpieczenia i ulokowanie go między klamką a ryglem blokującym drzwi.  Wykonane ze stali ocynkowanej, następnie malowanej na kolor czerwony. Otwieranie tylko za pomocą klucza. Zamek stosowany jako dodatkowe zabezpieczenie rolety kontenera w bazach przeładunkowych oraz w czasie jazdy.

W blokadzie zainstalowana jest wysokiej jakości, wkładka dyskowa marki RL100. Jest to wkładka antyrozwierceniowa, antywłamaniowa, odporna na działanie negatywnych warunków atmosferycznych. Jest przetestowana przez Instytut Mechaniki Precyzyjnej z wynikiem 6 kl. Bezpieczeństwa.

Blokady mogą być wykonane na osobnych kodach, na tym samym kodzie klucza (Key Alike System) oraz w systemie Master Key (system klucza głównego).

Systemy klucza (opcjonalnie):

System Master Key – tzw. system klucza generalnego – to specjalny system klucze wykonany w taki sposób, aby przy pomocy jednego klucza można otworzyć dowolną, określoną przez Zamawiającego system ilość zamknięć.
System Master Key może się składać z różnego rodzaju wkładek bębenkowych (patentowych), kłódek, czy zamków elektronicznych w przypadku kart RFiD.
Systemy Master Key sprawdzają się we wszystkich rodzajach flot samochodów ciężarowych ponieważ eliminuje szereg problemów jakie powoduje nadmierna ilość kluczy znajdujących się w obiegu (np. pęki kluczy, brak kontroli nad dorabianiem kluczy przez osoby nieuprawnione, brak możliwości szybkiego otworzenia drzwi w sytuacji zagrożenia, itp.).
Prawa dostępu poszczególnych kluczy w systemie mogą być zróżnicowane. Master-Key to zarówno proste systemy cechujące się małą ilością drzwi i prostą strukturą dostępu, jak i duże systemy zawierające wiele różnych grup kluczy, podgrup i kombinacji. Istnieje niewiele praktycznych ograniczeń dotyczących rozmiaru i złożoności systemu.

System klucza master można podzielić na 3 podstawowe grupy:

KEYED-ALIKE – system wkładek ujednoliconych – wszystkie wkładki zamkowe i kłódki oraz blokady elektroniczne zaawansowane (karty RFiD lub Ifob-y) otwierane są tym samym kluczem.
MASTER-KEY – system klucza głównego – klucz Master otwiera wszystkie blokady w samochodach dostawczych, kontenerach lub naczepach ciężarowych natomiast poszczególne zamki otwierane są tylko kluczami indywidualnymi
GROUP MASTER-KEY – system klucza głównego i kluczy grupowych – przeznaczony do dużych flot transportowych itp. W zależności od struktury organizacyjnej instytucji – w systemie funkcjonuje kilka grup kluczy podlegających nadrzędnemu kluczowi Master obsługującemu cały system.